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I. Difetti comuni e soluzioni
Perdita della valvola (non ben chiusa)
Possibili cause: Usura o danneggiamento delvalvolasuperficie di tenuta della sede; invecchiamento o danneggiamento dell'anello di tenuta della piastra della farfalla; impurità che bloccano la superficie di tenuta all'interno della tubazione.
Metodo di manutenzione:
Piccole impurità: puoi provare ad aprire e chiudere rapidamente la valvola più volte per utilizzare il fluido per lavare via le impurità.
Danno alla superficie della guarnizione: Ilvalvolanecessita di essere smontato per ispezionare gli anelli di tenuta sulla sede della valvola e sulla piastra della farfalla. Se si tratta di una tenuta morbida in gomma o PTFE, solitamente è necessario un nuovo anello di tenuta. Se il corpo della valvola è danneggiato, potrebbe essere necessario sostituire l'intera valvola.
Non è possibile azionare la valvola (il volantino/attuatore non gira)
Possibili cause: Lo stelo della valvola è arrugginito o gravemente corroso; la piastra della farfalla è incollata al corpo valvola; oggetti estranei stanno bloccando.
Metodo di manutenzione:
Non forzare l'operazione poiché potrebbe danneggiare lo stelo della valvola o l'attuatore.
Prova a spruzzare un agente allentante (come WD-40) sullo stelo della valvola e sulle sue filettature. Toccare delicatamente e vibrare per consentirne la penetrazione. Quindi prova a ruotarlo lentamente.
Se è causato da cristallizzazione o solidificazione media, il corpo della valvola può essere riscaldato con vapore o acqua calda (nota: è necessario verificare se il materiale della valvola può resistere alla temperatura).
Se ancora non riesce a ruotare, solitamente la valvola deve essere rimossa dalla tubazione e smontata per l'ispezione, la pulizia o la sostituzione delle parti interne come lo stelo della valvola e i cuscinetti.
Perdita sullo stelo della valvola (perdita esterna)
Possibili cause: Usura o invecchiamento della baderna dello stelo della valvola (premistoppa); Allentamento dei bulloni del premistoppa.
Metodo di manutenzione:
Per prima cosa, prova a stringere i dadi su entrambi i lati del premistoppa. Fare attenzione a non stringerlo troppo in una volta; farlo invece gradualmente e simmetricamente finché la perdita non scompare e il volantino può ancora ruotare liberamente.
Se il serraggio è inefficace, significa che la baderna ha ceduto. È necessaria la sostituzione dell'imballaggio. Durante il funzionamento, il sistema dovrebbe trovarsi in uno stato non pressurizzato. Allentare il coperchio a pressione, rimuovere la vecchia guarnizione, inserire il nuovo anello di guarnizione e sfalsare i bordi tagliati di oltre 90°. Infine, serrare nuovamente il coperchio a pressione.
Difficile da usare o troppo faticoso
Possibili cause: La baderna è troppo compressa; lo stelo della valvola è privo di lubrificazione; il cuscinetto è danneggiato.
Metodo di manutenzione:
Allentare opportunamente il dado del premistoppa.
Aggiungere grasso lubrificante al cuscinetto dello stelo della valvola attraverso la porta di lubrificazione (se presente).
Se la situazione non migliora potrebbe essere necessario smontare e ispezionare il componente e sostituire il cuscinetto.
II. Procedure generali di manutenzione e istruzioni di sicurezza
La sicurezza prima di tutto:
È essenziale isolare il sistema prima della manutenzione: chiudere le valvole di arresto anteriori e posteriori, depressurizzare e svuotare la sezione del tubo in cui si trovano le valvole (soprattutto per fluidi ad alta temperatura, tossici o corrosivi).
Assicurarsi che il meccanismo di azionamento (come teste elettriche o teste pneumatiche) sia stato diseccitato e la fonte di gas sia stata tagliata, ed eseguire il corretto bloccaggio di sicurezza (Lockout/Tagout).
Smontaggio e ispezione:
Simmetricamente e per gradi, allentare ilvalvolabulloni di collegamento del corpo.
Rimuovere con attenzione il gruppo del nucleo della valvola per evitare di danneggiare la superficie di tenuta.
Pulire accuratamente tutte le parti e controllare le condizioni di usura dello stelo valvola, della piastra farfalla, della sede valvola, dell'anello di tenuta, del cuscinetto e della baderna.
Sostituzione parti e montaggio:
Sostituire con parti originali o con specifiche equivalenti, in particolare le guarnizioni.
Applicare il grasso lubrificante appropriato (come grasso al silicone) sullo stelo della valvola e sulla superficie di tenuta per facilitare l'installazione e le operazioni successive.
Stringere i bulloni simmetricamente e per fasi per garantire una forza uniforme sulla flangia ed evitare perdite.
Test:
Una volta completata la manutenzione, è necessario condurre test di pressione e test di funzionamento dell'interruttore per garantire che non vi siano perdite interne o esterne e che il funzionamento sia flessibile. Solo allora potrà essere messo in uso formale.
III. Quando è necessaria l'assistenza professionale?
Se la valvola è del tipo saldato o è una struttura solidale con la tubazione.
Se mancano strumenti specializzati o parti di ricambio.
Se il mezzo è altamente pericoloso (come sostanze altamente tossiche, acidi forti, vapore ad alta temperatura e alta pressione).
Se il problema persiste anche dopo aver eseguito le riparazioni di base di cui sopra.
In sintesi, per la manutenzione della valvola a farfalla della linea media, si dovrebbe iniziare prima con le operazioni più semplici (come il lavaggio e il serraggio). Se il problema è complesso o richiede lo smontaggio, è essenziale seguire le procedure di sicurezza e, quando necessario, contattare il personale professionale di manutenzione delle valvole o il supporto tecnico del produttore per garantire l'effetto della manutenzione e la sicurezza personale.
